路虎搭配JBL汽車音響，發(fā)現(xiàn)好音質(zhì)，升級好聲音！

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路虎作為高端SUV的代表，也有一些比較親民的車型，比如我的這款發(fā)現(xiàn)神行。價格下來了，配置肯定就不要奢望能和更高一級的車型相比了，尤其是入門級別的，雖然在操控方面是熟悉的路虎，但它的音響效果可就沒有路虎該有的檔次了。

趁著春天來臨之際，給我的小虎升級一下音響，周末要是天氣好的話，就帶著家人出去踏青！

先跟車友們分享一下配置清單：

前聲場：JBL STADIUM GTO600C套裝喇叭+JBL STADIUM GTO20M中音喇叭

后聲場： JBL STADIUM GTO600C套裝喇叭

功放：JBL STAGE A9004四聲道車載功放

DSP：JBL DA460DSP

原車前聲場是三分頻系統(tǒng)，高音在三角位，中音在門把手位置，低音在車門上。所以我在挑選喇叭的時候也是想找比較合適的三分頻套裝，然后就看中了JBL的這款三分頻升級型套裝。JBL的口碑一直不錯。

原車后聲場是一個二分頻系統(tǒng)，高音在門把手位置，低音在車門上。這個套裝里面，原來后聲場是同軸喇叭，但是聯(lián)系客服以后，可以免費升級成JBL STADIUM GTO600C二分頻套裝，完美！

下面，話不多說，改裝正式開始！

車門很快就拆好了，讓我沒有想到的是，原車的隔音只有一塊瀝青板而已，難怪隔音效果并不是很好。店里師傅說，不只是路虎，像奔馳、寶馬這樣的豪車，它們?nèi)腴T級的車型，喇叭、隔音其實也都一般，有很大的升級空間�。�

拆下原車喇叭后，改裝師傅把原車喇叭和JBL的喇叭擺在一起，可以看到原車喇叭是普通的紙盆，而且背面的磁鐵也很小。JBL的喇叭據(jù)師傅介紹是聚丙烯錐盆，更加防水抗潮，使用壽命長。再看背面的磁鐵，比原車大兩倍有余。師傅解釋說：磁鐵大，磁性就會更強，喇叭的效率就越高，在輸入功率相同的情況下，轉(zhuǎn)換出來的聲音也就越大，低音的效果就要更好！

緊接著四門隔音，提醒車友，一定要做雙層！��！

它的作用一方面是可以很好地減小鈑金共振噪音，抑制風(fēng)噪、路噪、胎噪和低頻共鳴聲的影響，駕乘環(huán)境也變得更加安靜舒適；另一方面是讓門板形成一個不漏風(fēng)的箱體，讓喇叭效果發(fā)揮更佳，。

喇叭安裝的時候，發(fā)現(xiàn)有配套的喇叭墊圈，和原車孔位精準匹配，能夠更好地固定喇叭位置，固定后喇叭嚴合度高，密封性強，不會影響音效。

前門的兩個高音喇叭直接原位替換。

看一下安裝好的效果，別小瞧了這個高音喇叭，雖然個頭小，但聲音是真嘹亮。

前門的中音喇叭安裝在拆下來的門板上，師傅現(xiàn)場按照原車的孔位形狀，切割制作了木質(zhì)墊圈，完全匹配，原位替換！

看看前門中音喇叭安裝效果。這樣一來，前聲場三分頻系統(tǒng)就搞定了。買的時候客服介紹過JBL的這套三分頻聲音細節(jié)豐富，層次感強，精準全面，溫暖通透，真實自然，適合聆聽人聲、古典音樂、流行音樂等，就算是發(fā)燒友，也完全能滿足要求啦。

后門高音喇叭不用墊圈，直接原孔位塞進去就可以了。

安裝完成。外觀上看不出改裝升級的痕跡，但是音質(zhì)效果卻得到脫胎換骨的提升。

一套好的音響系統(tǒng)，功放肯定是不可或缺的，所以在這個三分頻升級套裝的基礎(chǔ)上，我還加了一個功放。JBL的這款功放一方面體積小巧，放在主駕駛座位下面，空間還非常寬裕。另一方面，這臺功放的性能強悍，有什么可變分頻器低音增強、什么交叉模式開關(guān)、什么獨特SQ音頻提升功能……雖然不是特別明白，但感覺就是很牛！

最后，還要經(jīng)過改裝師傅調(diào)音�，F(xiàn)在這套喇叭已經(jīng)煲了有兩天時間了，前聲場三分頻系統(tǒng)表現(xiàn)特別突出，高、中、低各個音頻的層次更為分明，又銜接得自然平順，聲音的細節(jié)還原得很清晰。獨立的中音增加了整體的環(huán)繞感，讓人聲變得更清晰嘹亮，聲場的定位也比之前準確多了。

還有就是之前原車沒有功放，聲音聽著就沒有那種振奮的感覺�，F(xiàn)在加了功放以后，所有的樂器細節(jié)都能表現(xiàn)出來，并且變得有層次感，特別是擊鼓聲，沒加功放前是軟弱無力的，加裝功放后，表現(xiàn)就是強勁十足，富有彈性，很逼真地還原出它的本性。JBL的這套三分頻套裝效果真是無可挑剔�。�

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