B級(jí)車屆“創(chuàng)造營(yíng)”，傳祺GA6、雅閣、凱美瑞誰(shuí)是實(shí)力擔(dān)當(dāng)？

我的電瓶車

2019年，在國(guó)內(nèi)車市遇冷、洗牌的背景下，B級(jí)車市可謂"南上加南"。好在，疾風(fēng)知?jiǎng)挪�，逆市顯本色，"馬太效應(yīng)"下的車市獎(jiǎng)罰分明，對(duì)懈怠者加倍殘酷，對(duì)勤奮者也加倍褒獎(jiǎng)。以雅閣、凱美瑞為代表的日系B級(jí)車銷量持續(xù)走高，單車型銷量逼近20萬(wàn)之巨，成為寒冬中的一抹亮色。明顯感受到，在八代凱美瑞和十代雅閣換代進(jìn)化后，這兩款經(jīng)典選手正在領(lǐng)銜日系B級(jí)車重返"神壇"。
留意到2019的B級(jí)車熱銷榜上，不僅有經(jīng)典選手八代凱美瑞和十代雅閣，同樣出自"廣"字頭的中系車選手全新一代傳祺GA6，在年中換代之后，也正領(lǐng)銜中國(guó)品牌B級(jí)車的熱銷之路�？梢姡瑥V汽在打造、經(jīng)營(yíng)B級(jí)車型上早已爐火純青，"廣"字頭的背書，是B級(jí)車走向熱銷，最好的通行證。

作為品牌"門面"，B級(jí)車對(duì)車廠而言有著致命的誘惑力，車廠往往會(huì)壓上最重磅的技術(shù)和誠(chéng)意。正如說(shuō)起廣汽本田會(huì)想到雅閣、說(shuō)起東風(fēng)日產(chǎn)便會(huì)想到天籟，B級(jí)車不僅是各車廠技術(shù)的集大成者，更會(huì)肩負(fù)品牌形象擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧M(jìn)而成為實(shí)力試紙一般的存在。

有能力打造一款優(yōu)秀B級(jí)車的品牌不多,廣汽之所以能成為B級(jí)車"老手"，源于其精準(zhǔn)切中B級(jí)車消費(fèi)者的痛點(diǎn)。如果深入探討雅閣、凱美瑞和傳祺GA6這三塊B級(jí)車"金漆招牌"廣受贊譽(yù)的原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然定價(jià)、產(chǎn)品力發(fā)展方向各有差異，但在用車體驗(yàn)最基礎(chǔ)的可靠性、保值率、價(jià)值感上，三車都保持著十年如一日的穩(wěn)健，這也是"廣"字頭標(biāo)簽的價(jià)值，"廣牌"幾乎代表著買到好車的一份安心。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車之家口碑版塊（數(shù)據(jù)錄入截至2020年1月17日）

龍生九子各向所長(zhǎng)，三車在產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)上有同有異。下面，我們將從駕控、安全、空間、科技、設(shè)計(jì)五大維度展開對(duì)比，看三車哪款能夠cue中你。

· Roubd 1 駕控同樣出色，GA6表現(xiàn)驚喜

全新GA6搭載了高壓直噴 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配高品質(zhì)愛信 6AT 變速器，最高功率 124kW，扭矩可達(dá) 265N·m。值得注意的是，全新GA6的最大扭矩為三車之最，這代表它有著極其出色的起步爆發(fā)力和動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速僅8.8秒，作為自主品牌、自研發(fā)動(dòng)機(jī)，能有這樣的水平確實(shí)十分驚喜。

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另外，在廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco總師領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)的調(diào)校下，全新GA6底盤懸架各部件進(jìn)行了全面升級(jí)，使用凱美瑞同款的前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，匹配超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，大師級(jí)底盤調(diào)校水準(zhǔn)展現(xiàn)出傳祺一直強(qiáng)調(diào)的"操穩(wěn)性"，使得B級(jí)車賴以為生的的舒適感和行駛質(zhì)感得以大大提升。

同時(shí)，得益于廣汽制動(dòng)系統(tǒng)匹配模型2.0的采用，配合米其林輪胎等全球一流供應(yīng)商的零部件，全新GA6擁有極佳的制動(dòng)性能，100km/h緊急制動(dòng)距離達(dá)成35.45m的佳績(jī)，為三車最優(yōu)。

另一邊，十代雅閣以強(qiáng)性能作為賣點(diǎn)，汽油版車型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為260TURBO和230TURBO兩個(gè)版本。高低功版車型在動(dòng)力表現(xiàn)上都比凱美瑞略勝一籌，動(dòng)力出色的同時(shí)，雅閣卻依然保持著6.0L/100km的出色油耗，追平一貫以省油著稱的凱美瑞。

而凱美瑞的優(yōu)勢(shì)更多在于動(dòng)力輸出的平順性，2.0L和2.5L車型均搭載TNGA的Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速成績(jī)相比另外兩杰稍微遜色。雖然說(shuō)不上激擎，不過(guò)普通家用基本都能滿足，勝在豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性一直卓越，油耗成績(jī)也不遜，倒也符合凱美瑞一貫家用、舒適的定位。

· Roubd 2 凱美瑞最安全，GA6向頂尖水準(zhǔn)看齊

主動(dòng)安全方面，全新GA6最具誠(chéng)意，采用博世 ESP 9.3 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，擁有14項(xiàng)功能，四核處理器，反應(yīng)速度更快，尤其是高速躲避障礙物等緊急情況時(shí)，讓車輛更穩(wěn)定不失控，據(jù)傳聞大眾也不過(guò)采用的是9.2版本呢。另外全新GA6"十一位一體"主動(dòng)安全系統(tǒng)，更是集成HHC上坡輔助、HAZ緊急制動(dòng)提示、自動(dòng)駐車等功能，時(shí)刻在保護(hù)車輛安全。

至于雅閣則有"招牌"的Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了同級(jí)主流的主動(dòng)安全配置，包括ACC主動(dòng)巡航、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)等，不一一綴述。

而凱美瑞對(duì)主動(dòng)安全配置更是大方，TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)也標(biāo)配80%車款，非常舍得"下重本"。也正是如此，使得凱美瑞哪怕優(yōu)惠幅度近乎沒(méi)有，都依然能大賣，畢竟一分錢一分貨的道理大家都明白。

被動(dòng)安全方面，全新GA6以更高、更新的2018版C-NACP碰撞5星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，車身高強(qiáng)鋼比例更高達(dá)65%；作為參考，十代雅閣高強(qiáng)鋼占比為63%；而凱美瑞整車高強(qiáng)鋼使用比例超過(guò)94%，而且全系標(biāo)配10氣囊，嗯，只能說(shuō)貴的真是好。

· Roubd 3 空間不分伯仲，GA6細(xì)節(jié)更勝一籌

空間方面，雅閣表現(xiàn)最為出色，在軸距、長(zhǎng)度、寬度上都領(lǐng)跑三車。而GA6則擁有三車中最佳的車身高度，難怪能打造出同級(jí)領(lǐng)先 960mm 前排頭部空間和950mm 后排頭部空間。而且全新GA6擁有同級(jí)最小2.8度的A柱障礙角，A柱視野一覽無(wú)遺，連經(jīng)過(guò)TNGA招牌式A柱優(yōu)化后的凱美瑞都略遜一籌。不過(guò)三車尺寸總體差距不大，全部都達(dá)到主流B級(jí)車領(lǐng)先水準(zhǔn)，空間體驗(yàn)上就不必糾結(jié)了。

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但值得注意的是，雅閣和凱美瑞都有比較明顯的后排中部凸起，其中以凱美瑞最為嚴(yán)重。而全新GA6設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了后排三人乘坐需求，地臺(tái)凸起只有小到可以忽略不計(jì)的45mm，中部通道更達(dá)到380mm之長(zhǎng)，加上997mm 超大后排腿部空間，完全保證了后排乘客的體驗(yàn)。

地臺(tái)凸起看似小事，卻關(guān)乎最重要的后排舒適性問(wèn)題。地臺(tái)凸起明顯的車型，后排中間乘客的舒適度可能甚至不如A級(jí)車，夸張點(diǎn)說(shuō)就是B級(jí)車中的"Dog Seat"，不適合長(zhǎng)途乘坐。地臺(tái)凸起的高度將直接影響后排"常駐"乘客數(shù)，顯然，全新GA6幾乎全平的后排地面，更能讓后排三位乘客都無(wú)差別get到那份B級(jí)車才有的舒適。

· Roubd 4 雅閣凱美瑞科技感試探中，GA6智能化最大膽徹底

坐進(jìn)全新GA6，最搶眼的莫過(guò)于"奔馳同款"雙 12.3 英寸超大連體屏，滿滿黑科技座艙既視感。得益于內(nèi)置的騰訊車聯(lián)智慧系統(tǒng)，全新GA6上播放音樂(lè)、查詢信息、智能導(dǎo)航等功能都可以通過(guò)"動(dòng)嘴"來(lái)實(shí)現(xiàn)，甚至能微信互聯(lián)，進(jìn)行位置共享，集結(jié)出行，停車自動(dòng)支付等等，真正實(shí)現(xiàn)社交出行。

另外，全新GA6還前瞻性地全覆蓋L2級(jí)自動(dòng)駕駛，這套系統(tǒng)最牛之處在于它可以適應(yīng)不同路況，哪怕是市區(qū)人車混雜低速路段，全新GA6也能緊主動(dòng)跟前車，主動(dòng)剎車，還能主動(dòng)轉(zhuǎn)彎，屬于目前量產(chǎn)車中最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，三車?yán)镏挥腥翯A6做到了。

與本田黑科技形象相配合，雅閣在智能配置上也不落后，搭載了阿里·高德合作開發(fā)的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，作為第二代的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，能進(jìn)行實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、在線新聞、天氣查詢等操作，非常實(shí)用貼心。

至于一貫追求高價(jià)高值的凱美瑞，在智能化方面只能說(shuō)是表現(xiàn)"盡力"了，居然直到今年2019款小改款上市，才配置上內(nèi)置導(dǎo)航。這也不能怪凱美瑞誠(chéng)意不夠，應(yīng)該與豐田在智能化上的相對(duì)保守有關(guān)。

不過(guò)客觀來(lái)說(shuō)，凱美瑞從2017年上市開始便配置的儀表盤、中控、HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動(dòng)功能，倒非常值得加分，由凱美瑞開始算是終于打開HUD配置到家用B級(jí)車的先河。

· Roubd 5 凱美瑞顏值擔(dān)當(dāng)，雅閣設(shè)計(jì)滿滿運(yùn)動(dòng)感

全新GA6前臉采用第三代傳祺家族式設(shè)計(jì)——"凌云翼 3.0"前臉格局與"光影雕塑 3.0"造型語(yǔ)言。大氣雅致的前臉再現(xiàn)"飛翼振翅"的動(dòng)態(tài)定格;車身精勁扎實(shí)，宛如"疾風(fēng)之刃";尾部采用"一畫開天"科技尾燈，寬廣矯健。而內(nèi)飾上，全新GA6秉承傳祺家族"最大乘員艙"理念，打造超廣角生態(tài)座艙，并延續(xù)"展翼式"家族化的橫向布局，營(yíng)造寬體車身視覺(jué)。中控紋飾采用凱美瑞同款的TOM三次元表面加飾工藝，帶來(lái)強(qiáng)烈的3D觸感，高端大氣上檔次。

而雅閣采用飛翼式前臉設(shè)計(jì)，和兩側(cè)羽翼式LED前大燈連為一體，滿是沖勁十足的速度感。側(cè)面腰線直接貫穿至溜背造型尾部，這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能很好的拉低視覺(jué)中心，讓雅閣看起來(lái)車身更低趴，所謂的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)就出來(lái)了，是追求運(yùn)動(dòng)感的車主們的菜。

雅閣的內(nèi)飾有明顯的功能性導(dǎo)向，中控臺(tái)采用大量的軟皮質(zhì)包裹，加上采用金屬件作為點(diǎn)綴，懸浮中控屏幕最為吸睛，體現(xiàn)出極客感的低調(diào)奢華，很符合本田"技術(shù)宅"的形象。

對(duì)凱美瑞來(lái)說(shuō)，顏值應(yīng)該是最值得稱道的大殺器了。自帶雙造型+雙色車身讓滿足車主們個(gè)性化的私心，與雅閣直腰線相比，凱美瑞下腰線尾部呈現(xiàn)一種揚(yáng)起的姿態(tài)，營(yíng)造一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，凹凸有致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可能用兇悍一詞來(lái)形容凱美瑞比較恰當(dāng)。內(nèi)飾也是大膽的Y型銳角設(shè)計(jì)，和外觀一樣都是不走尋常風(fēng)格，屬于比較個(gè)性的取向。

但也正正是因?yàn)閺膬?nèi)到外的進(jìn)取設(shè)計(jì)，讓凱美瑞徹底擺脫7代之前的沉悶形象，吸引了大批年輕用戶的青睞，成為八凱全面逆襲的關(guān)鍵。

對(duì)比后不難發(fā)現(xiàn)，廣汽就像B級(jí)車屆的"樂(lè)華"，拿出手的全都是"明星"。其實(shí)B級(jí)車經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，當(dāng)前已是非常成熟的市場(chǎng)，各車型之間產(chǎn)品力差距并不會(huì)太大，無(wú)論自主還是合資車型，哪怕放手盲選也基本不會(huì)出錯(cuò)�？梢孕判臐M滿地說(shuō)，無(wú)論傳祺GA6、雅閣、還是凱美瑞都是B級(jí)車界最出色的選手之一，這條選擇題還是交還給車主吧。

顏值擔(dān)當(dāng)：凱美瑞
售價(jià)：17.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)
有顏值更有價(jià)值，是高價(jià)高值的典范，雖然有著同級(jí)較高的指導(dǎo)價(jià)、且?guī)缀鯖](méi)有的優(yōu)惠，但凱美瑞一直引領(lǐng)著合資B級(jí)車配置的潮流。瞄準(zhǔn)的就是20萬(wàn)以上級(jí)別消費(fèi)者中，看中豐田品牌且價(jià)格相對(duì)不敏感的那波。

流量擔(dān)當(dāng)：雅閣
售價(jià)：16.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)
雅閣從十代開始全面下探，17萬(wàn)左右起步的價(jià)格非常誘人，而且據(jù)了解目前終端有一定優(yōu)惠，預(yù)算20萬(wàn)上下，希望享受更有性價(jià)比B級(jí)車的消費(fèi)者，非常值得考慮雅閣。

實(shí)力擔(dān)當(dāng)：傳祺GA6
售價(jià)：10.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)
自主品牌中的自強(qiáng)者，各項(xiàng)賬面數(shù)據(jù)和配置幾乎追平三車中最貴的凱美瑞，樣樣不落后，是名副其實(shí)的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。而且全新GA6在智能化上非常徹底，為三車之最，若追求科技、追求品質(zhì)的消費(fèi)者可以充分考慮。另外對(duì)預(yù)算10-15萬(wàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相比合資B級(jí)車的"乞丐版"，選擇全新GA6以A級(jí)車的價(jià)格享受一臺(tái)"B級(jí)車應(yīng)有的尊嚴(yán)"，顯然更有吸引力。

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B級(jí)車屆“創(chuàng)造營(yíng)”，傳祺GA6、雅閣、凱美瑞誰(shuí)是實(shí)力擔(dān)當(dāng)？

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