英媒評(píng)2020年十輛最好中級(jí)車(chē)：寶馬3系不負(fù)眾望，日系集體出局

我的電瓶車(chē)

最近，英媒《AutoCar》相當(dāng)勤快，一口氣兒發(fā)布了2020十佳越野車(chē)、中級(jí)車(chē)和SUV等硬核榜單，正好趕上了年初，大伙換車(chē)欲最強(qiáng)的季節(jié)，車(chē)載君決定做個(gè)連載選題，撿著關(guān)注度高的類型分享一下，也算提供個(gè)重要參考。
雖然SUV的地位越來(lái)越重要，但中級(jí)車(chē)仍是不可忽略的中堅(jiān)力量，它們擁有適中的車(chē)身尺寸、寬敞的空間、精準(zhǔn)的操控和舒適的乘坐體驗(yàn)，優(yōu)雅、全面。依照關(guān)注度、駕駛品質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性，《AutoCar》評(píng)出了十佳車(chē)型。

榜單中的10輛車(chē)，有8輛是歐系、僅有1輛韓系和1輛美系突圍、日系無(wú)緣上榜，對(duì)于轎車(chē)，英媒還是比較注重動(dòng)力和操控感的，或者我們也可以理解為：最均衡且具有運(yùn)動(dòng)性的中型車(chē)推薦。
寶馬3系
憑借著全新的換代，寶馬3系重新稱霸了中級(jí)車(chē)榜首。在過(guò)去的40年中，3系在同級(jí)中有著更多的駕駛樂(lè)趣，新車(chē)在性能和效率方面仍然處于領(lǐng)先，而且造型更優(yōu)雅、流暢，內(nèi)部空間也更寬敞了，內(nèi)飾的精致感進(jìn)步明顯。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：在適當(dāng)擁抱空間和豪華之后，全新3系的整體實(shí)力比較全面，但根據(jù)4S店的優(yōu)惠幅度來(lái)看，標(biāo)軸比長(zhǎng)軸的表現(xiàn)更堅(jiān)挺，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也開(kāi)始追求深層次的運(yùn)動(dòng)感了。
捷豹XE
XE是捷豹目前在全球最暢銷的車(chē)型，這輛英國(guó)車(chē)具有柔順的駕乘感受，緊致的底盤(pán)還提供了一定的運(yùn)動(dòng)感，最新的“英杰利”發(fā)動(dòng)機(jī)能耗略遜于寶馬3系。同時(shí)，局促的車(chē)內(nèi)空間也比3系和C級(jí)更緊張。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：嫌棄空間小，更寬敞的國(guó)產(chǎn)版XEL了解下？翻看論壇，大伙對(duì)XEL的改款升級(jí)是比較認(rèn)可的，但大多都在觀望優(yōu)惠，7折虎、8折豹的說(shuō)法已經(jīng)深入人心。
阿爾法·羅密歐Giulia
Giulia標(biāo)志著阿爾法羅密歐的復(fù)興計(jì)劃，新的后驅(qū)平臺(tái)提供了很好的駕駛感受，設(shè)計(jì)也比較精美。但面對(duì)BBA等德系對(duì)手，它的內(nèi)飾顯得粗糙廉價(jià)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)也有些落后，操作復(fù)雜，這款車(chē)更容易俘獲偏重駕駛的用戶。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：Giulia在國(guó)內(nèi)的提車(chē)價(jià)為27萬(wàn)起，相比指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)優(yōu)惠了10萬(wàn)元，但熱度仍然不高，車(chē)友普遍對(duì)品牌和質(zhì)量穩(wěn)定性有些糾結(jié)，二手車(chē)的保值率也不算理想，Giulia更像是情懷之選。
奔馳C級(jí)
在大多數(shù)對(duì)手強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的背景下，奔馳通過(guò)豪華和精美來(lái)突出了C級(jí)轎車(chē)，內(nèi)部材料的質(zhì)量是同類產(chǎn)品中最好的。大部分車(chē)主被悠閑、輕松的駕駛氛圍吸引，小S級(jí)的安逸感在同級(jí)中獨(dú)樹(shù)一幟。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：3系向左、C級(jí)向右，兩車(chē)像商量好了一樣，意圖通過(guò)不同的價(jià)值取向，來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。
特斯拉Model 3
推選Model是需要勇氣的，它的空間和乘坐舒適性非常一般，但我們更喜歡的它的駕駛輔助功能，這讓擁堵路面變得輕松，入門(mén)版售價(jià)為35,000英鎊（約合31.90萬(wàn)元），體驗(yàn)新事物的代價(jià)不算太大。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：Model 3的屢次降價(jià)，已經(jīng)讓老車(chē)主哭紅了眼，但對(duì)于糾結(jié)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好消息，再過(guò)幾年，或許我們可以花費(fèi)10多萬(wàn)擁有一輛二手特斯拉。
沃爾沃S60
最新的S60外觀漂亮，駕駛輕松且實(shí)用性強(qiáng)，它具有良好的動(dòng)力總成。盡管是前輪驅(qū)動(dòng)，但S60仍擁有精準(zhǔn)的駕駛回饋，內(nèi)飾也是一如既往的北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格，還標(biāo)配了City Safety城市安全系統(tǒng)，如果你覺(jué)得C級(jí)太油膩，那么S60會(huì)清新不少。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)版S60入門(mén)僅為T(mén)3動(dòng)力，這相比海外版有些縮水，28.69萬(wàn)的起售價(jià)也并不低，喜歡最好等優(yōu)惠，畢竟目前相同的售價(jià)，我們可以買(mǎi)到級(jí)別更高的S90。
奧迪A4
奧迪A4深受公司同事喜愛(ài)，扎實(shí)的底盤(pán)和全液晶儀表帶來(lái)了賞心悅目的體驗(yàn)。它的路感反饋并不像3系或XE那樣敏感，更傾向于高速的穩(wěn)定性，再配合順暢的動(dòng)力系統(tǒng)，A4提供了全面的表現(xiàn)，只是用料的豪華感有所欠佳。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：伴隨著巨大的優(yōu)惠，A4L是很值得考慮的一款車(chē)，40TFSI進(jìn)取型實(shí)際提車(chē)價(jià)僅需26萬(wàn)左右，吸引力不錯(cuò)。
大眾帕薩特
大眾帕薩特?fù)碛泻芏噘u(mài)點(diǎn)，包括整潔精巧的內(nèi)飾、精致而輕松的駕駛體驗(yàn)和符合大多數(shù)人審美的外觀。雖然帕薩特提供了舒適，輕松的高速巡航體驗(yàn)，但動(dòng)力無(wú)法與Giulia或XE 之類競(jìng)爭(zhēng)，更低廉的售價(jià)是核心。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：如果你喜歡邁騰/帕薩特，又糾結(jié)中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果，那么選擇一輛進(jìn)口的蔚攬也是可行的。
沃克斯豪爾Insignia
憑借誘人的價(jià)格、豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置和充足的空間，Insignia具有相當(dāng)誘人的性價(jià)比。它的外形設(shè)計(jì)比帕薩特更年輕，用料做工也在同級(jí)名列前茅，還能提供一定的運(yùn)動(dòng)性，只是保值率不太堅(jiān)挺。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：Insignia也就是國(guó)內(nèi)的君威，入門(mén)版的實(shí)際提車(chē)價(jià)在14萬(wàn)左右，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比雅閣和凱美瑞的購(gòu)入門(mén)檻更低，但不少用戶反饋，行駛中存在異響，比較惱人。
起亞斯汀格
斯汀格擁有帥氣的造型，出色的操控性，以及GT車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)套件。性能強(qiáng)勁的3.3L雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)值極高，畢竟差不多的售價(jià)，我們只能買(mǎi)到其他品牌的四缸車(chē)型。不過(guò)，它的內(nèi)部質(zhì)量與真正的頂級(jí)對(duì)手不在同一水平，信息娛樂(lè)系統(tǒng)的操作也不夠直觀，細(xì)節(jié)欠奉，但勝在性價(jià)比出色。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：真希望捷恩斯或斯汀格盡快來(lái)到國(guó)內(nèi)，讓我們感受下外媒好評(píng)如潮的頂級(jí)韓系車(chē)，如今的真實(shí)駕駛魅力。
總結(jié)
以運(yùn)動(dòng)論成敗，歐美系確實(shí)有些先天優(yōu)勢(shì)，而且日系的雷克薩斯、謳歌及英菲尼迪等還是主打舒適，并不太合英國(guó)人胃口，而且日系落選也和在歐洲推出的車(chē)型較少有關(guān)。
如今，雖然許多車(chē)型都喜歡標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)、年輕，但其實(shí)都在向全面進(jìn)化，誰(shuí)敢說(shuō)3系不舒適，誰(shuí)又能否定C級(jí)沒(méi)有駕駛樂(lè)趣？以上10款車(chē)，您最看好誰(shuí)？車(chē)載君想投捷豹XEL一票。

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