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如今，國內的汽車市場已經算是比較發(fā)達了，不但新車種類豐富，而且選購的方式也多種多樣，全款、貸款都可以，甚至還有所謂的“以租代購”的方式。不過前幾日，有網友爆出深圳市南山區(qū)某滴俱樂部門前停放了大批的新能源汽車，原因竟是大批以租代購的網約車司機集體退車維權事件。這到底是怎么回事呢？所謂的“以租代購”又是什么呢？
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2019-11-2 09:04 上傳
迪哥以''以租代購''為關鍵詞，在百度上搜了一下，發(fā)現(xiàn)相關的報道不少，說好的也有，說不好的也有，各有各的理，那么以租代購買車到底靠不靠譜？容迪哥這里先賣個關子，先看看目前的以租代購市場是如何運作的。 目前，市面上從事以租代購的平臺有不少，有大有小，其中熱度較高的有毛豆新車，首汽約車，彈個車等平臺。而目前以租代購的用戶主要分兩種：一種是個人用戶，租了車就是個人家用；另一種就是租來做網約車的。其中又以網約車占比最大。 各家''以租代購''平臺目前多采用車輛長租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，將車輛所有權過戶給客戶。 說的直白一些，就是你先租車，每月繳納租金，一般租期三年，三年到期后將車過戶給你，這種方法的優(yōu)勢是門檻低、手續(xù)簡單快速、購車便捷，只要身份證、駕駛證、銀行卡即可辦理。首付會比較輕松，這就跟普通租車差不多。
既然以租代購有這么多優(yōu)勢，為什么還會有車主集體維權的事件發(fā)生呢？原因有不少，迪哥總結出了以下幾點： 一是：購車費用實際上比直接買車高出很多 以租代購模式中，往往首付比例很低，比如首付一成，隨后每月支付''月供''。然而在三年或者一定期限后，加上所有的費用，會比全款購車的費用高出很多。因為這種方式買車的“月供”，實際上比起正常銀行或者正規(guī)的汽車金融公司的按揭月供要高出很多，換算之后你就可以發(fā)現(xiàn)，它的等價“利息”非常高，可以說本質上就是高利貸！ 二是：會有多種額外收費 平時我們正常在銀行貸款買車，要么多交利息，要么多交一筆手續(xù)費，盡管4S店也會有提車費收取的情況，但大致還是比較''收斂''的。但在''以租代購''模式中，可能大不一樣，服務費、手續(xù)費、提車費等一系列的變相收費可能還在等著你，這些費用在合同中五花八門，一不小心就會被繞進去。 三是：惡意拖車收費 盡管一開始的首付很低，但月供普遍偏高，平均在3000-5000之間，尤其是對于那些從事網約車的用戶，由于目前網約車市場的飽和，收入下降甚至負收入，這樣就極易出現(xiàn)逾期的情況。一般情況下，逾期后平臺會有幾天的寬限期。同時在逾期后，也會第一時間進行提醒。但在以租代購中，有一些平臺確巴不得你違約逾期，并且會派人在逾期后第一時間進行拖車，同時還要征收比較高的拖車費用，以及逾期違約的高額違約金。 所以，對于那些想要嘗試''以租代購''模式的用戶來說，無論如何要做好這些必要的功課，要認真看合同條款，計算總的花費，對比正規(guī)渠道購車的車價，盡量選擇大的平臺；否則只能極易上當受騙，掉進不良平臺挖下的一個個大坑里面了。
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