鉑光金紅旗HS5一提，交個(gè)提車作業(yè)

一語驚迷夢

作為根正苗紅的軍人后代，從小就接受著愛國主義教育，還有軍人作風(fēng)的熏陶，對(duì)紅旗車也是從小培養(yǎng)出的情感。小時(shí)候住在部隊(duì)大院總看到紅旗的轎車出入，對(duì)紅旗的記憶也停留在黑色車身，車前蓋一道紅色的標(biāo)志，總讓人肅然起敬。所以買車的時(shí)候考慮紅旗似乎是一件順理成章的事情，HS5這輛紅旗的第一款SUV來得也剛剛好。一個(gè)月的新車主來交還不算遲到的提車作業(yè)。

雖然從小我的家庭教育就是軍事化的，但我在審美上還是很前衛(wèi)的，之所以選擇HS5不僅僅是因?yàn)閷?duì)紅旗的感情，單說車本身也足夠有吸引力。HS5把車頭經(jīng)典的紅旗標(biāo)進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，貫穿了直瀑式格柵，無論從側(cè)面還是正面我覺得辨識(shí)度都是很高的，停在停車場不說是獨(dú)一無二也可以是賺足了眼球。

車身側(cè)面比較遠(yuǎn)圓潤，軸距已經(jīng)有2870了，但是不離近的話大車感并不明顯。

燈光配置還是比較豐富的，遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈和前霧燈都是LED的，還有轉(zhuǎn)向輔助燈和自動(dòng)頭燈，亮起來效果著實(shí)不錯(cuò)。

輪轂中間紅色標(biāo)和車側(cè)身的紅色點(diǎn)綴相互呼應(yīng)，再加上LED大燈的醒目設(shè)計(jì)，都是吸引我入手的原因。

車尾就比較圓潤，個(gè)人覺得稍微方正一些可能會(huì)更好，尾燈夜間點(diǎn)亮后形狀像“箭羽”，設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)。等著下次拍個(gè)晚上的效果。

后面的標(biāo)志簡潔大方，直接兩個(gè)“紅旗”的書法字體，是紅旗的標(biāo)志性特色，也是中國文化的特色。

內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)我認(rèn)為既年輕又沉穩(wěn)，大屏幕和科技配置一樣不少，但是內(nèi)飾又沒有浮夸的設(shè)計(jì)。

淺色內(nèi)飾的配色非常有檔次感，看上去亮堂，用料下本，空間寬敞。

方向盤的尺寸對(duì)我來說稍微大了點(diǎn)，不過很快就適應(yīng)了，新車標(biāo)格外顯眼。方向盤能電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，但是檔位必須在檔，如果開起來就不能調(diào)了，這個(gè)我覺得可以優(yōu)化。

車門是全包式的，下雨天不會(huì)蹭臟褲腿，全車的BOSE音響，堵車時(shí)候聽聽郭德綱解悶，或者晚上聽聽純音樂都能帶給我完美的享受。

主駕駛有座椅記憶，包括方向盤也是可以記憶的。這一點(diǎn)我比較滿意。座椅通風(fēng)效果明顯，夏天開二擋就足夠了。座椅偏硬但是還算舒服，目前開車時(shí)間最長一次是去了延慶世園會(huì)，2個(gè)多小時(shí)沒覺得累。

后排空間更寬敞，腿部至少三個(gè)拳頭吧，兩邊的座位跟前排一樣，用了航空頭枕，可以加緊，非常享受。

全景天窗是我媽最喜歡的，我經(jīng)常開車其實(shí)沒多大感覺，但她坐后排每次都讓我打開，說看著外面心里就舒坦~

視野比較不錯(cuò)，開車的時(shí)候隱隱約約能看到車頭的紅旗標(biāo)，HUD抬頭顯示很實(shí)用，時(shí)速、導(dǎo)航這些都顯示在前擋玻璃上，也沒有重影。開車的時(shí)候也不用時(shí)不時(shí)的低頭看車速了，既方便又安全。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒得說，當(dāng)時(shí)看到6AT的時(shí)候感覺檔位數(shù)有點(diǎn)跟不上時(shí)代，不過看完之后大大改觀，平順性非常好，基本感覺不到頓挫，動(dòng)力不足的現(xiàn)象絕對(duì)是不存在的。

最近國產(chǎn)品牌的概念在中國人的心中愈發(fā)的深入，從手機(jī)到汽車，從華為到紅旗，企業(yè)強(qiáng)大，中國才能強(qiáng)大，我和我的祖國一刻也不能分割，無論我走到哪里都流出一首贊歌！

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